Sono stati avviati ufficialmente i lavori di rigenerazione del Centro di Educazione Ambientale (CEA) Casanatura, situato nel territorio di Atessa, in provincia di Chieti. L’intervento, realizzato sulle pendici di monte Pallano, mira a trasformare un edificio rurale storico in un modello di sostenibilità ambientale e accessibilità. Il progetto è stato ideato e gestito da Legambiente Circolo Geo APS, con il finanziamento della Regione Abruzzo tramite fondi PNRR NextGenerationEU, Missione 1, Componente 3, dedicato alla protezione del paesaggio rurale.

Il Comune di Atessa ha inoltre cofinanziato l’iniziativa. Durante la cerimonia di inaugurazione erano presenti rappresentanti istituzionali, tra cui l’assessore Ilenia Tumini, e esponenti di Legambiente, tra cui la presidente Rebecca Virtù e il responsabile nazionale Aree Protette Antonio Nicoletti. Erano inoltre presenti il sindaco di Tornareccio Nicola Iannone, il direttore generale della BCC Abruzzi e Molise Fabrizio Di Marco e l’architetto Davide Stefàno, direttore tecnico del progetto.

Il CEA Casanatura occupa un edificio in pietra locale, documentato catastalmente tra il 1948 e il 1953, che in passato fungeva da presidio del guardiaboschi. Dal 1990 è sede del centro educativo, riconosciuto dalla Regione Abruzzo e parte della rete nazionale di Legambiente. La struttura sorge in una zona di elevato valore naturalistico, inclusa nel SIC Monte Pallano e Lecceta d’Isca d’Archi, e vicina a reperti archeologici come le Mura Paladine e i resti dell’antica città di Pallanum.

Gli interventi eseguiti hanno garantito la messa in sicurezza sismica dell’edificio e l’abbattimento delle barriere architettoniche, rendendo la struttura accessibile a tutti. Sono stati installati un impianto fotovoltaico per l’energia rinnovabile, pompe di calore e un sistema di recupero delle acque piovane. Questi interventi rispondono a cinque obiettivi principali: transizione energetica verso l’autosufficienza, sostenibilità idrica, inclusività, sicurezza strutturale e potenziamento didattico con nuovi pannelli su biodiversità e paesaggio.

Rebecca Virtù ha sottolineato come il centro, attivo da oltre trent’anni, ora garantisca autosufficienza energetica e gestione dell’acqua in un’area soggetta a siccità estiva. L’assessore Tumini ha evidenziato l’impegno del Comune nella tutela del patrimonio, definendo Casanatura un presidio vivo del territorio. Antonio Nicoletti ha auspicato il proseguimento della collaborazione per la valorizzazione dell’ecomuseo Monte Pallano e la tutela del Lago di Bomba.

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La conferma del piano industriale rappresenta un segnale importante per il futuro del sito produttivo abruzzese, considerato uno dei principali poli europei dedicati ai veicoli commerciali leggeri. L’investimento punta a consolidare la competitività dello stabilimento e a garantire prospettive di crescita per l’intero comparto automotive regionale.

Bagnai: “Garanzie concrete per il territorio”

Tra i parlamentari presenti all’audizione, il vicecapogruppo della Lega alla Camera Alberto Bagnai ha espresso soddisfazione per le dichiarazioni del vertice Stellantis, sottolineando l’importanza delle rassicurazioni fornite sul futuro dello stabilimento di Atessa.

“Valuto positivamente le assicurazioni fornite in merito al futuro dello stabilimento di Atessa, per il quale è previsto un investimento di oltre un miliardo di euro nei prossimi cinque anni, finalizzato ad incrementare la produzione di veicoli commerciali”, ha dichiarato il parlamentare.

Bagnai, rappresentante della provincia di Chieti, ha inoltre ringraziato l’amministratore delegato Antonio Filosa per aver smentito in maniera netta le indiscrezioni che nelle scorse settimane avevano alimentato preoccupazioni tra lavoratori e istituzioni locali riguardo a una possibile delocalizzazione delle attività produttive verso la Polonia.

Stop alle voci sulla delocalizzazione

Uno dei temi centrali affrontati durante l’audizione ha riguardato proprio il destino delle linee produttive di Atessa. Filosa ha respinto categoricamente le ipotesi di trasferimento all’estero, confermando la centralità dello stabilimento abruzzese nelle strategie industriali del gruppo.

Una presa di posizione che contribuisce a rasserenare il clima attorno al sito produttivo, da mesi al centro del dibattito sulle prospettive dell’automotive italiano e sulle sfide legate alla transizione industriale del settore.

Secondo Bagnai, dalle parole del management Stellantis emerge un “positivo cambio di clima”, caratterizzato da un approccio più costruttivo e realistico nei rapporti con il territorio e con le istituzioni.

Ricadute per la filiera automotive abruzzese

Durante il confronto alla Camera, il parlamentare ha inoltre chiesto chiarimenti sulle ricadute che gli investimenti avranno sull’intera filiera produttiva regionale, con particolare attenzione al distretto industriale di Sulmona e alle aziende dell’indotto che operano nel comparto automotive.

Le prospettive delineate dal piano di investimenti potrebbero infatti generare effetti positivi non solo per lo stabilimento di Atessa, ma anche per l’intero sistema produttivo abruzzese, contribuendo a rafforzare occupazione, innovazione e competitività del territorio.

Un segnale strategico per l’industria italiana

L’annuncio dell’investimento da oltre un miliardo di euro assume un valore strategico anche a livello nazionale. In una fase di trasformazione del settore automobilistico europeo, la conferma del ruolo centrale di Atessa rappresenta un elemento di stabilità per uno dei più importanti insediamenti industriali italiani.

“Da parte del gruppo Stellantis registriamo un positivo cambio di clima”, ha concluso Bagnai, dichiarandosi pronto a sostenere in sede parlamentare gli sviluppi annunciati dall’azienda, giudicati particolarmente favorevoli per il territorio abruzzese e per il futuro dell’industria manifatturiera locale.

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Marco Marsilio ha sottolineato “la crisi globale, che ovviamente preoccupa e purtroppo registra delle ripercussioni anche nell’insediamento produttivo di Atessa”, una fabbrica che fino a poco tempo fa aveva mantenuto “livelli produttivi elevati”. Il presidente della Regione ha definito “una follia” l’obbligo per le aziende di pagare sanzioni miliardarie se non raggiungono certi volumi di vendite di furgoni elettrici, e ha annunciato un’azione diplomatica coordinata con il governo nazionale. Il ministro Urso “proprio questa settimana sarà a Parigi e Berlino per parlare e incontrare i suoi omologhi… per modificare queste norme che considero autolesionistiche”.

Nel corso dell’incontro Marsilio ha chiesto a Stellantis di fornire “segnali concreti di volontà di investimento a lungo termine su Atessa e sull’Abruzzo in generale”. Tra le misure suggerite anche la protezione della filiera corta locale, a partire dalla crisi di Marelli a Sulmona, e il potenziamento del settore ricerca e sviluppo. È stata inoltre rilanciata l’idea di un “impianto di trasformazione, di riutilizzo e di riconversione dei veicoli usati” da insediare ad Atessa, nell’ottica dell’economia circolare.

L’assessore alle Attività Produttive, Tiziana Magnacca, ha ribadito la richiesta a Stellantis di rispettare gli impegni presi al tavolo Mimit con il ministro Urso, “in particolare… atti più concreti verso le aziende dell’indotto perché la produzione avvenga in Abruzzo e la prosecuzione verso quelle in sofferenza come la Marelli di Sulmona, senza dimenticare l’impegno a non delocalizzare la produzione e a spostare parte della ricerca e sviluppo sui large van ad Atessa, infine altri investimenti per ulteriori attività”. Magnacca ha richiamato la “neutralità tecnologica” auspicata dalla Regione e gli sforzi compiuti presso il tavolo delle regioni europee dell’automotive per adeguare le regole sugli aiuti alle imprese in transizione.

I vertici di Stellantis hanno confermato che l’attuale contesto europeo, caratterizzato da costi energetici elevati e da una domanda di veicoli elettrici ancora bassa, sta comprimendo i volumi produttivi. Hanno tuttavia ribadito “la centralità di Atessa definita cuore della produzione nel settore dei veicoli commerciali con i modelli Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Opel Movano e Toyota Proace”.

In seguito alle interpretazioni delle dichiarazioni di Jean-Philippe Imparato, Stellantis ha precisato che il riferimento allo stabilimento di Atessa è stato volutamente esemplificativo per richiamare l’urgenza di una revisione olistica della normativa sulle emissioni di CO₂. Come evidenziato dall’azienda, le stesse criticità sono state poste anche in altri siti produttivi europei, tra cui Hordain in Francia. Stellantis ha chiesto un intervento politico tempestivo non limitato a un singolo stabilimento o Paese, ma rivolto all’intero settore, per rivedere gli obiettivi di elettrificazione, contenere i costi dell’elettricità, potenziare le infrastrutture di ricarica e favorire il rinnovo di un parco circolante sempre più anziano.

L’azienda ha infine ricordato il ruolo strategico dello stabilimento di Atessa, attivo da oltre quarant’anni e responsabile della produzione di più di sette milioni di veicoli commerciali leggeri, l’85 % dei quali esportato in oltre 70 Paesi, confermando il proprio impegno in Abruzzo.

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