Uno stanziamento, rientrante nei fondi FSC, che si aggiunge ai 3 milioni 500 mila euro già appaltati. Inoltre, sono disponibili 15 milioni di euro aggiuntivi per realizzare l’allungamento dell’asse attrezzato fino al porto di Pescara. “In questo modo – ha commentato D’Alfonso – cancelleremo l’anomalia di non vedere collegato questo importante asse viario ai porti di Pescara ed Ortona”. Il sedime di risulta che verrà occupato è lo spazio a sinistra della recinzione dell’area demaniale in direzione del porto. “La Regione – ha aggiunto il Presidente – si farà anche carico, attraverso una logica di concordato, di demolire le baracche esistenti lungo via Andrea Doria che beneficerà di una pulizia ad alzo zero”. Un altro importante investimento, pari a 5 milioni 500 mila euro, riguarda la Città della Musica, giunta al 90 per cento della sua realizzazione edificatoria, ed al Museo del Mare. Ben 12 milioni di euro sono destinati, invece, alla valorizzazione delle aree di risulta. “Mi aspetto – ha ipotizzato D’Alfonso – che la città faccia stalking nei confronti della Regione sia in relazione alla preparazione dei progetti che a quella delle procedure. Qui auspico una convergenza di tutte le forze politiche: centrodestra, centrosinistra ed anche dei pentastellati”.

Il potenziamento della connessione tra la città di Pescara e l’aeroporto d’Abruzzo attraverso il ferro rappresenta, poi, un altro dei punti qualificanti del Masterplan così come si punta, attraverso il rafforzamento (previsti 10 milioni di euro) del tracciato ferroviario, tra Pescara e Chieti Scalo, per far decollare il sistema trasportistico dell’intera area metropolitana e delle zone limitrofe. Il depuratore di Pescara sarà reso più efficiente grazie ad un intervento finanziario pari a 4 milioni di euro. “C’è bisogno di piani dettagliati – ha spiegato – e di controlli rigorosi sulle procedure”. Sono previsti, inoltre, interventi orizzontali per circa 200 milioni di euro riguardanti l’intero territorio abruzzese per il riordino del sistema delle acque sia in entrata che in uscita.

“Sono disponibili – ha assicurato il Presidente – anche risorse adeguate per fare in modo che la mobilità ciclistica, anche attraverso sistemi di incentivazione fiscale, possa diventare una scelta da ‘jihad’, cioè la mobilità di trasporto preferita dai cittadini. Riguardo, infine, all’affidamento degli incarichi ai soggetti attuatori delle opere, – ha concluso – faremo un lavoro di dettaglio per valutare se le amministrazioni saranno davvero in grado di assumersi l’onere. In caso contrario, subentrerà l’ARAP”.

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Introducendo il tema oggetto della conversazione, Pietrucci ha detto che con l’approvazione, martedì scorso, del “Masterplan per l’Abruzzo – Patto per il Sud”, il governo regionale ha segnato una data storica per il territorio del capoluogo di regione che assume anche il valore di un “approccio risarcitorio di quella che è stata la politica del passato che si è caratterizzata per una scarsezza di idee e di progettualità per lo sviluppo delle zone interne e dell’Aquilano in particolare”. Secondo il Presidente della Regione, la data dell’approvazione del Masterplan segna anche l’inizio di una nuova stagione politica del fare che stimola l’abbattimento di ogni barriera localistica e si muove nella direzione di un obiettivo di crescita comune: “è in gioco il futuro dell’Abruzzo e la sua capacità di generare crescita economica e sviluppo sociale”. Dopo aver indicato quelle che sono le direttrici lungo le quali si muove il nuovo documento programmatorio, (Infrastrutture, Ambiente, Sviluppo economico e produttivo, Turismo e Cultura) D’Alfonso ha detto che “si è trattato di un grande lavoro di programmazione nel corso del quale ci siamo fatti carico della realizzazione di investimenti infrastrutturali riguardanti tutto l’Abruzzo, come la banda ultralarga, la viabilità e una diversa qualità di mobilità”.

Tra gli interventi dedicati al capoluogo di Regione, D’Alfonso ha citato importanti investimenti nel settore ferroviario e stradale capaci di accorciare i tempi di percorrenza tra L’Aquila e Pescara (in proposito ha annunciato che sarà ristrutturata una tratta ferroviaria dismessa che consentirà di portare i tempi di percorrenza su treno a soli 61 minuti); una serie di interventi su “giacimenti di grande interesse storico e culturale” come il complesso della Badia di Sulmona e la cittadella dell’ex ospedale psichiatrico dell’Aquila; la valorizzazione delle “Terre Alte dell’Aterno” che presentano caratteristiche strutturali, storiche e archeologiche di grande valore culturale e turistico che denotano una capacità di attrattiva soprattutto nel periodo invernale e nelle stagioni definite “non di punta”: tra gli interventi che interessano questa porzione del territorio regionale, D’Alfonso ha annunciato la realizzazione di una pista ciclabile che metterà in collegamento i centri delle “Terre Alte” con l’altro tracciato che sarà completato sulla parte costiera dell’Abruzzo. Nel Masterplan sono appostate risorse per ripensare, insieme con ANAS, tutta la viabilità di ingresso e di uscita dal capoluogo come il miglioramento della Strada Mausonia, la realizzazione del ponte di collegamento tra questa e il centro della città, la realizzazione di un nuovo casello autostradale con la liberazione dell’area attualmente a cavallo tra la SS 17 e la SS 80 e la sua successiva riqualificazione. Il Presidente ha infine annunciato che il Masterplan contempla anche interventi importanti nel settore della ricerca e della formazione universitaria, nonché in quello dell’innovazione tecnologica. Rispondendo a una sollecitazione del consigliere Pietrucci, D’Alfonso ha annunciato che la legge regionale sull’Aquila capoluogo di Regione sarà portata all’esame del Consiglio regionale entro il prossimo mese di giugno.

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