Per quanto riguarda il volo, agli intervistati è stato chiesto innanzitutto se soffrissero di aerofobia, o paura di volare, e il 21% ha risposto di sì. Poi è stato domandato a tutti cosa trovassero più irritante, fastidioso o spaventoso durante il volo, con la possibilità di dare tre risposte, e le più comuni sono state: – Il rumore (54%); – Il non avere abbastanza spazio per le gambe (39%); – La turbolenza (33%); – Il dover aspettare gli altri passeggeri (31%); – I prezzi elevati di cibo e bevande (26%); – Le misure di sicurezza (23%); – Il posto a sedere angusto (21%); – La sensazione di claustrofobia (16%); – La qualità del cibo (11%). Andando un po’ più nel dettaglio, a tutti gli intervistati che hanno indicato di essere infastiditi dal rumore è stato chiesto, in particolare, cosa li disturbasse di più; le prime cinque risposte sono state le seguenti: 1. Bambini che piangono; 2. Persone che parlano ad alta voce; 3. Gruppi di giovani in gita che gridano o di addio al celibato che fanno gli spiritosi; 4. Chi russa nel sonno; 5. Genitori che sgridano i figli; 6. Chi è sotto l’effetto dell’alcol.

È stato poi chiesto ai partecipanti come vorrebbero che le compagnie aeree affrontassero il problema del rumore e le soluzioni più frequentemente proposte dagli intervistati sono state le seguenti: una zona senza rumore sugli aerei, come avviene su alcuni treni (64%); far sì che il personale di cabina ordini ai passeggeri che disturbano di fare silenzio (25%); distribuire gratuitamente cuffie o tappi per le orecchie a chi lo richiede (11%). D’altra parte, è stato anche chiesto loro cosa apprezzassero di più del volo e le risposte più comuni sono state: “La sensazione di vacanza che si prova in aereo” (35%), “la vista dai finestrini” (24%), “la sensazione di volare” (16%), “l’intrattenimento a bordo? (14%). L’11% ha dichiarato che “l’atterraggio” è la parte preferita del volo. Infine, a tutti gli intervistati è stato chiesto se avessero seguito tutte le istruzioni, le norme e i regolamenti di sicurezza previsti durante il volo, e sette intervistati su dieci hanno risposto di no. È stato quindi domandato loro quali regole di sicurezza non rispettassero. Ecco le 5 regole di sicurezza più ignorate: 1. Prestare attenzione agli assistenti di volo mentre spiegano le istruzioni di sicurezza prima del decollo; 2. Indossare la cintura di sicurezza; 3. Mettere i bagagli nella cappelliera o sotto il sedile; 4. Non utilizzare dispositivi elettronici durante l’atterraggio e il decollo dell’aeromobile; 5. Stare in piedi in aereo quando si dovrebbe stare al proprio posto. Ignazio Ciarmoli, direttore Marketing di Jetcost, ha commentato: “È perfettamente comprensibile che i viaggiatori si preoccupino di perdere il proprio bagaglio o il proprio aereo. Anche il provare imbarazzo se si deve aprire la valigia o essere perquisiti per aver suonato nel passaggio ai controlli di sicurezza può essere una preoccupazione reale. È anche vero che la stragrande maggioranza dei viaggiatori teme di incontrare persone rumorose sul proprio volo, cosa che potrebbe essere risolta semplicemente se tutti fossero un po’ più rispettosi ed educati verso il prossimo, soprattutto in luoghi così piccoli come la cabina di un aereo. Abbiamo tutti il diritto di iniziare le vacanze in pace e tranquillità”.

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Stando alle fonti, segnali di due lanci sarebbero stati rilevati da un satellite.
Nello schianto sono morte oltre 170 persone, perlopiu’ di nazionalita’ iraniana. Il disastro ha seguito di poche ore il lancio da parte di Teheran di missili che avevano colpito due basi usate dai militari americani in Iraq.

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Il dirottatore avrebbe richiesto asilo politico alle autorità cipriote, è quanto riferiscono i media locali, secondo cui l’uomo avrebbe avanzato la richiesta dopo la liberazione di quasi tutti gli ostaggi. L’uomo si sarebbe detto pronto a “porre fine alla crisi” dopo avere incontrato la sua ex moglie, che risiede a Cipro, e con cui ha avuto 4 figli. Il dirottatore, riferisce Al Arabiya, avrebbe lanciato dall’aereo una lettera in cui chiede di incontrare la donna. L’emittente televisiva cipriota “Cybc”, infatti, sostiene apertamente la teoria della nazionalità egiziana – mentre altri media sostengono sia libico – e conferma la presenza dell’ex moglie di Ibrahim Samaha a Cipro.

L’Airbus 320 era partito questa mattina da Alessandria alla volta del Cairo, quando il velivolo si trovava a circa 70 miglia a sud di Cipro, l’uomo ha imposto la devazione della rotta costringendo i piloti ad atterrare a Larnaca.

Intanto Israele ha elevato il livello di allerta. Diversi velivoli militari israeliani, infatti, avrebbero iniziato a pattugliare lo spazio aereo nazionale in risposta al dirottamento dell’Airbus 320 della compagnia egiziana.

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Sara’ un aereo esclusivamente per super Vip: a differenza del Concorde, frutto della collaborazione anglo-francese (messo in pensione nel 2003, tre anni dopo dopo il tragico incidente del 24 luglio 2000 a Parigi) che trasportava fino a 120 passeggeri, l’erede ne avra’ a bordo massimo 20. L’aereo, che sara’ in grado di operare da normali aeroporti, impieghera’ i due normali motori a reazione per decollare ed atterrare. Una volta raggiunta la velocita’ di Mach 1 i suoi motori a jet saranno spenti e fatti rientrare nella fusoliera. Contemporaneamente saranno azionati i motori a razzo che lo faranno immpenare quasi in verticale verticale.

Una volta raggiunta la quota di crociera di 35 km l’aereo procedera’ in volo orizzontale, saranno spenti i razzi e saranno attivati i ramjet (statoreattori) che lo faranno accelerale fino ad una velocita’ massima di mach 4,5 pari a 5.480 kmh. A garantire la stabilita’ nelle fasi di transizione dal volo orizzontale a verticale le due derive alle estremita’ delle ali che potranno ruotare dalla posizione orizzontale, in linea con le ali, a quella verticale.

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